Thống kê - Thị phần Xe đạp Triathlon. | Ba Môn Phối hợp (Triathlon)

Tiếp tục với các con số thống kê nào. Như bài Giày vừa rồi xong thì quả tình tui cũng muốn làm 3 món luôn nhưng nhìn lui nhìn tới thì không có bài nào cho món Bơi cả nên anh em Bơi thông cảm giúp. Tui cũng nghiệm ra như sau:

- Con xe, đôi giày to đùng chứ không như cái kính bé tí, nhìn mãi không ra hiệu gì.
- Xuất phát bơi làm một lúc cả trăm mạng người và khi lên bờ cũng chừng đó nên thành ra khó mà đếm được.
- Đồ bơi (trừ wet-suit) với mức giá khá mềm nên thành ra thôi, khỏi mất công. :)

Thế là vô món vô cùng quan trọng, quyết định cho việc tham chiến hay không cũng ở em nó và bà vợ. Vợ gật đầu cho mua là xúc ngay. Đó là xe đạp và các thứ liên quan vốn dĩ cũng đau đầu không kém. Công thức tôi vẫn như cũ, đó là thống kê ở giải Kona. Cái giải danh giá này nếu đặt bên giải Việt Nam thì chắc lệch nhau về số liệu nhưng không sao, dù gì nó cũng đại diện làm mẫu được. Đó là nơi các Nhà tài trợ chọn mặt gửi tiền, nơi thương lái gặp nhau kí kết và cũng là nơi định hướng cho các newbies như tôi cũng không ít. Còn ở Đà Nẵng năm sau chắc tui cũng bố trí làm cái việc thống kê này cho vui. :)

Khác với Giày chạy thống kê theo từng năm, Xe đạp Tri này tôi chỉ tập trung vào năm 2014 vừa rồi vì bên cạnh xe đó là các thống kê của các sản phẩm ăn theo cũng rất hay. Để rồi xem cuối bài chắc cũng có một số thông tin gì đó.

+ XE ĐẠP

Đập vào mắt tôi là sự nổi trội của Cervelo, thương hiệu đến từ Toronto, Canada này dẫn đầu Bảng xếp hạng nghe đâu từ 2005. Hơn 10 năm qua, gần như vị thế của Cervelo này là độc tôn với tỉ lệ 2014 là cứ 4 xe là có 1 xe với chữ E có thêm dấu sắc (é). Các dòng xe cho Triathlon không thực sự nhiều nhưng gần như là cung cấp đủ cho các đối tượng từ trung cấp đến cao cấp. Có thể kể đến đó là dòng P: P2, P3 và P5 đình đám.

Kế đến hai vị trí thứ 2 và 3 là hai gã khổng lồ của nước Mĩ đó là Trek và Specialized. Nếu xét về mức độ toàn bộ các loại xe thì cùng với Giant, hai thương hiệu này nằm trong top 3. Trong năm 2014, Trek và Specialized với sự hiện diện ở mức 12-13% và vẫn duy trì vị trí này trong một thời gian dài qua. Hai hãng này đều đã có phân phối chính thức ở Việt Nam rồi nhé.

Sự thống lĩnh của bộ ba C.T.S trong 5 năm qua.

Về Trek thì ai cũng biết thông qua Lance Amstrong rồi. Hồi đó hình như năm 2009 khi bị mất con xe Tri yêu quý, anh đăng đàn lên nhờ mọi người tìm giúp và thế là cộng đồng fan cũng tìm lại được. Các dòng xe của Trek dành cho Triathlon theo thứ tự đắt tiền dần là Series 2, Series 7, Series 9 Concept. Hồi ở Laguna 2013 tôi cũng đã mê mệt con xe của anh chàng Chris Lieto với cái bánh Bontrager to đùng.

Con xe có giá vào khoảng 12K$ bị mất của Amstrong.

Specialized thì thậm chí còn dành riêng ra một sub-brand là S-Works vốn dĩ chỉ dành cho các thị trường cấp cao và tất nhiên giá không hề rẻ. Hiện tại, các cua-rơ đang đặt mông lên xe Specialized này như Javier Gomez, Macca, Crowie, Tim Don, Ben Hofman (Á quân Kona 2014)....

Cặp xe S-Works của Crowie và Macca, đố bạn biết xe nào là của ai? :)

+ PHỤ TÙNG XE ĐẠP

- Groupset:
Thế giới này cũng khá là may mắn vì chỉ có 3 ông lớn chia nhau thị trường này. Đó là Shimano, Sram và Campagnolo. Trong Triathlon thì hình như cũng chỉ có Shimano là vô đối và Sram là thế lực cạnh tranh thực sự.

Một điều nữa là ở Kona 2014 vừa rồi, người ta tính được là Groupset giờ xài điện là đã vượt qua con số xài cơ rồi. Con số người xài đồ điện là 62% và cơ là 38%. Quả thực, thị trường này rất dễ hấp dẫn những tín đồ ưa thích công nghệ cao

- Bánh xe:
Một lần nữa lại có sự phân hóa rất rõ rệt trong khoảng 30 thương hiệu cung cấp Bánh xe trong môn này. Đó là công ty đến từ Indianapolis, và công ty con của Sram với cái tên Zipp. Zipp dường như là ông hoàng trong việc cung cấp bánh xe với các dòng rất được ưa chuộng như 404-808-1080 và bánh dĩa. Giá nếu may mắn mua lại cho con cặp 404 cũng đâu đó tầm 1000$ (xin nhắc lại là may mắn).

Zipp một mình một ngựa với non nửa tín đồ

Còn có rất nhiều các thống kê hay ho khác nữa về các phụ tùng từ yên, thanh nghỉ Aerobar, pedal hay thậm chí cả Mũ Bảo hiểm. Tất cả số liệu này chỉ mang tính đại diện cho một thị trường Triathlon được định giá khoảng 2.8 tỉ Mĩ kim (tính riêng ở Mĩ), trong đó cho xe đạp rơi đâu đó khoảng 58%. Các công nghệ được ứng dụng vào xe đạp có thể nói là cực kì nhanh và tiên tiến từ vật liệu, thiết kế, tính năng và thẩm mĩ.

Xin dừng bài viết này ở đây với một thông điệp "đừng cứ phải là có xe tri rồi mới tập và thi đấu Triathlon" cũng như đôi giày tốt không thể giúp bạn chạy nhanh hơn mà tất cả đều đến từ sự tập luyện và niềm say mê sẽ lớn dần lên.

Chúc các bạn có một cuối tuần zui zẻ. :)